制冷系统回油控制逻辑

1、活塞机气缸内有敲击声的原因和处理办法？ 

　　答：（1）运转时活塞撞击排气阀；将有杂音的气缸盖打开、增加活塞与内阀座之间间隙 

　　（2）气阀螺栓松动；旋紧气阀螺栓。

　　（3）阀片损坏断裂掉入汽缸，活塞销与连杆小头间隙过大，活塞与汽缸间隙过大；拆缸 后检查，调整修理。 

　　（4）假盖弹簧变形，弹力不够；加垫增加弹簧力或更换。

　　（5）制冷剂液体进入气缸造成液击；将吸气截止阀关小、供液节流阀关小或暂时关闭， 排除液体。

2、活塞机曲轴箱内有敲击声的原因和处理办法？

　　答：（1）连杆大头轴瓦与曲柄销间隙过大；检查调整其间隙或更换。 

　　（2）主轴颈与主轴承间隙过大；检查调整间隙。 

　　（3）飞轮与轴或键配合松弛；检查调整间隙、修理。 

　　（4）连杆螺栓开口销断裂、连杆螺母松动；旋紧连杆螺母，用开口销锁紧。

3、活塞式压缩机启动后无油压的原因和处理办法？ 

　　（1）油泵传动零件失灵；拆开检修。

　　（2）油泵进油口堵塞；检查清除污垢。

　　（3）油压表失灵；更换油压表。

　　（4）油细滤器及轴封无油；开车前应向油细滤器及轴封处加油，防止开车时吸空。

4、活塞式压缩机油压过低的原因和处理办法？ 

　　答：（1）吸油过滤网堵塞；拆下清理。 

　　（2）油压调节阀失灵；检修或更换。

　　（3）油泵齿轮与泵盖间隙过大、磨损；检修或更换。 

　　（4）曲轴箱油位过低；加油或从油分回油。 

　　（5）各部位轴承磨损严重造成间隙过大或部分油路漏油；检查修理。

5、活塞式压缩机耗油量增大的原因和处理办法？ 

　　答：（1）制冷剂液体进入曲轴箱；将吸入截止阀和供液节流阀关小或暂时关闭（参考处理潮车的办法）。 

　　（2）密封环、刮油环或气缸严重磨损或活塞环锁口在一条线上；检查、调整，必要时更换严重磨损件。

　　（3）曲轴箱油面过高或排气温度过高；放出部分润滑油或采取措施降低排气温度。

6、轴封漏油或漏气的原因和处理办法？ 

　　答：（1）轴封装配不良或轴封密封面拉毛；检查调整，更换或研磨密封环。 

　　（2）动、静环的“O”型圈老化变形或松紧度不合适；更换密封橡胶圈。

　　（3）油中液体制冷剂含量多；提高油温或排放制冷剂。 

　　（4）活塞式压缩机曲轴箱压力过高；降低曲轴箱压力。

7、活塞式压缩机卸载装置机构失灵的原因和处理办法？ 

　　答：（1）油压不够；调节油压，使油压比吸气压力高0.12~0.2MPa。 

　　（2）油管堵塞；拆开清洗。 

　　（3）油缸内有污物卡死；拆开清洗。 

　　（4）油分配阀装配不当，拉杆或转动环装配不正确、转动环卡住；拆开检修。

 8、压缩机吸气过热度（吸气温度高于蒸发温度）过大的原因和处理办法？

　　答：（1）制冷系统内制冷剂不足；补充制冷剂。

　　（2）蒸发器内制冷剂不足；开大节流阀、增加供液。 

　　（3）制冷系统吸气管路保温隔热不好；检查修理。

　　（4）制冷剂中含水量超标；检查制冷剂含水量。

　　（5）节流阀开度小，供液量小；开大节流阀、加大供液量。

9、活塞式压缩机排气温度偏高的原因和处理办法？ 

　　答：（1）吸入气体温度过高；调整吸气过热度（参考21题）。

　　（2）排气阀片破裂；打开气缸盖、检查和更换排气阀片。 

　　（3）安全阀漏气；检查安全阀、调节修理。

　　（4）活塞环漏气；检查活塞环、调节修理。 

　　（5）汽缸套垫片破裂、漏气；检查更换。

　　（6）活塞上死点间隙过大；检查、调整上死点间隙。 

　　（7）汽缸盖冷却能力不足；检查水量和水温、进行调节。 

　　（8）压缩机压缩比过大；检测蒸发压力和冷凝压力。

10、压缩机吸入压力太低的原因和处理办法？ 

　　答：（1）供液节流阀或吸气过滤网阻塞（脏堵或冰堵）；拆卸检查并清洗。 

　　（2）系统内制冷剂不足；补充制冷剂。

　　（3）蒸发器内制冷剂不足；开大节流阀、增加供液。